记者从昆明铁路局、广西北部湾港国际港务集团获悉：昆明-北部湾港快速直达货运列车将在12月27日正式开通，这意味着今后云南进出口的货物将可以通过该专列直达广西北部湾港，实现物流无缝对接。

广西北部湾国际港务集团由广西沿海的防城港、钦州港、北海港和南宁保税物流园、马来西亚关丹港组成。图为钦州港。 本报记者 赵永峰 摄

桃花村站始发 每周开行两列

昆明-北部湾港快速直达货运专列是昆明铁路局、广西北部湾国际港务集团共同组织开发的专业运输产品，是为客户量身定做的一个公共物流平台。即云南客户可以在昆明和广西北部湾港直接办理海铁联运的运输方式，实现物流无缝连接。在办理时，客户只需到业务窗口一次办理承运手续，运价也实行全程统一运价，专列运输过程中沿途不停靠的直达运行方式，运行时间大为缩短。

该专列初期将由昆明桃花村站始发开往防城港站，每周开行两列，铁路里程约973公里，全程运行时间34小时，较普通货物列车运行时间缩短4小时。从防城港站始发开往桃花村站计划每周3列，隔天开行，散货与集装箱货物可混编开行。据介绍，该货运列车的开行，将有助于降低企业物流成本，提高云南与东南亚地区贸易水平，助推海上丝绸之路经济带建设。

除了海铁联运至广西北部湾的港口，昆明企业还可以通过广西北部湾港-广州南沙的集装箱穿梭巴士，借助广州南沙的外贸航线优势，实现内外贸货物的快进快出。

无缝对接 降低货运物流成本

云南一直是北部湾港的传统货源腹地，从昆明开通专列对于促进西南地区外经贸发展，加快凝聚产业要素，改善招商引资环境，拉动区域经济增长具有十分重要意义。”广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理谢毅介绍说。

据悉，云南地区每年有上千万吨货物通过北部湾港口群吞吐，但受传统“坐等货源”意识障碍影响，两地间并没有搭建出一条高效、便捷的出海大通道，每年特定时段内通道堵塞现象仍然存在。广西北部湾国际港务集团有限公司的一位工作人员介绍，南北海运直航开通后，集装箱从钦州港海运到北方天津等港口，海运的费用比过去未开通南北海运直航时的费用约降低1/3、时间节省约一半。

记者 袁海毅(云南信息报)